Net Zero EMISSION
บริษัท คิวทีซี เอนเนอร์ยี่ จำกัด (มหาชน) ให้ความสำคัญและตระหนักถึงความรับผิดชอบต่อสังคมสิ่งแวดล้อม มีเจตนารมณ์ที่จะกำหนดเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สอดคล้องกับเป้าหมายของข้อตกปาริส ซึ่งมีเป้าหมายในการจำกัดอุณหภูมิโลกไว้ให้ไม่เกิน 1.5 องศาเซลเซียส โดยบริษัทฯ ให้คำมั่นว่าจะให้การสนับสนุนบุคลากรและทรัพยากรที่จำเป็นในการดำเนินงานตามแผนงาน หรือกิจกรรมลดการปล่อย หรือ ดูดกลับก๊าซเรือนกระจกขององค์กร เพื่อให้องค์กรบรรลุเป้าหมายดังนี้
- บรรลุการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero) ภายในปี ค.ศ. 2050
- เป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกในช่วงระยะเวลา 5 ปี (Net Zero Pathway) โดยกำหนดเป้าหมายลดก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 1,2 และ 3 ร้อยละ 21 ภายในปี ค.ศ. 2028 เมื่อเทียบกับปีฐาน ค.ศ. 2022 และมุ่งสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี ค.ศ. 2050
ขอบเขตของการรายงาน
พิจารณาแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจก บริษัท คิวทีซี เอนเนอร์ยี่ จำกัด(มหาชน) ครอบคลุมพื้นที่สำนักงานใหญ่กรุงเทพฯ และพื้นที่โรงงาน จังหวัดระยอง โดยใช้แนวทาง ควบคุมดำเนินงาน (OPERATIONAL CONTROL)
Net Zero Pathway
เป้าหมาย : ลดก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 1,2 และ 3 ร้อยละ 21 ภายในปี ค.ศ. 2028
| รายละเอียด | ปีฐาน | ปีเริ่มต้น Net Zero Pathway | ปีเป้าหมาย Net Zero Pathway (5 ปี) | ปีเป้าหมาย Net ZERO | % การลดต่อปี |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2024 | 2028 | 2050 | ||
| ประเภทที่ 1 (Ton CO2e) | 304 | 284 | 240 | 0 | 3.57% |
| ประเภทที่ 2 (Ton CO2e) | 904 | 839 | 710 | 0 | 3.57% |
| ประเภทที่ 3 (Ton CO2e) | 631 | 586 | 496 | 0 | 3.57% |
| ผลรวม (ประเภทที่ 1+2+3) (Ton CO2e) | 1,840 | 1,709 | 1,446 | 0 | 3.57% |
กลยุทธ์ : ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยการเพิ่มการใช้พลังงานสะอาดในกระบวนการทางธุรกิจ
แผนดำเนินงาน
คณะทำงานจัดการก๊าซเรือนกระจก Pathway to Net Zero (5 Year) ปี 2567-2571
ขอบเขตการรายงาน
ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเทียบปีฐาน ค.ศ. 2022
โครงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
แผนโครงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตาม Pathway to Net Zero (5 Year)
การดำเนินงานปี 2568
โครงการติดตั้ง Solar rooftop เฟส 1,2,3 รวม
ตารางแสดงศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจกจากโครงการติดตั้ง Solar rooftop
| ศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจก | ปี 2024 | ปี 2025 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | |
| ปริมาณที่คาดการณ์ลดได้ตาม Pathway (tonCO2eq.) | – | 210.59 | 41.58 | 252.17 | – | 256.45 | 50.63 | 307.08 |
| ปริมาณที่ลดได้ในปีที่ดำเนินการ (tonCO2eq.) | – | 134.04 | 26.47 | 160.51 | – | 210.70 | 41.60 | 252.30 |
| ส่วนต่าง (tonCO2eq.) | – | (76.55) | (15.11) | (91.66) | – | (45.75) | (9.03) | (54.79) |
| พลังงานที่ประหยัดได้ (MJ) | 965,304.00 | 1,517,328.00 | ||||||
โครงการติดตั้ง Solar Rooftop (เฟส 1–3) เป็นหนึ่งในมาตรการสำคัญของบริษัทในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยมุ่งเน้นการลดการใช้พลังงานไฟฟ้าจากระบบจำหน่ายภายนอก ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 2 และขอบเขตที่ 3 ในปี 2567 บริษัทสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้จริงรวม 160.51 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า คิดเป็นร้อยละประมาณ 63.7 ของปริมาณที่คาดการณ์ตาม Pathway ขณะที่ปี 2568 สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้เพิ่มขึ้นเป็น 252.30 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า หรือคิดเป็นร้อยละประมาณ 82.1 ของเป้าหมายที่ตั้งไว้ สะท้อนถึงประสิทธิภาพของโครงการที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าปริมาณการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะยังต่ำกว่าเป้าหมายที่คาดการณ์ไว้ตาม Pathway ในทั้งสองปี แต่แนวโน้มดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของโครงการในการสนับสนุนเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของบริษัทในระยะยาว และเป็นฐานสำคัญในการต่อยอดสู่เส้นทางการมุ่งสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์อย่างเป็นขั้นเป็นตอนในอนาคต
โครงการเปลี่ยนรถโฟล์คลิฟไฟฟ้าทดแทนรถโฟล์คลิฟน้ำมันดีเซล
ตารางแสดงศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจกจากโครงการรถไฟล์คลิฟไฟฟ้า
| ศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจก | ปี 2024 | ปี 2025 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | |
| ปริมาณที่คาดการณ์ลดได้ตาม Pathway (tonCO2eq.) | 9.70 | (1.30) | 0.70 | 9.11 | 14.55 | (1.95) | 1.06 | 13.66 |
| ปริมาณที่ลดได้ในปีที่ดำเนินการ (tonCO2eq.) | 9.96 | (1.86) | 0.62 | 8.72 | 11.72 | (2.47) | 1.16 | 10.41 |
| ส่วนต่าง (tonCO2eq.) | 0.26 | (0.56) | (0.08) | (0.38) | (2.83) | (0.53) | 0.10 | (3.25) |
| พลังงานที่ประหยัดได้ (MJ) | 105,235.69 | 123,847.10 | ||||||
โครงการเปลี่ยนรถโฟล์คลิฟไฟฟ้าทดแทนรถโฟล์คลิฟน้ำมันดีเซล เป็นมาตรการสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกระบวนการดำเนินงานของบริษัทฯ โดยมุ่งเน้นการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 1 จากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล แม้จะมีการเพิ่มขึ้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 2 จากการใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ภาพรวมยังสะท้อนให้เห็นถึงประสิทธิผลด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการ ในปี 2567 บริษัทฯ สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิได้รวม 8.72 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า ซึ่งใกล้เคียงกับเป้าหมายที่คาดการณ์ไว้ตาม Pathway โดยมีการลดก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 1 สูงกว่าเป้าหมายเล็กน้อย ขณะที่ปี 2568 ผลการดำเนินงานสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิได้รวม 10.41 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า ต่ำกว่าเป้าหมายตาม Pathway จำนวน 3.25 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวยังสะท้อนให้เห็นถึงทิศทางเชิงบวกในการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าในกระบวนการดำเนินงาน โดยบริษัทฯ สามารถนำผลการวิเคราะห์นี้ไปใช้ในการทบทวนสมมติฐานของ Pathway ปรับปรุงการบริหารจัดการพลังงานไฟฟ้า และเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานจากแหล่งหมุนเวียน เพื่อยกระดับศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้สอดคล้องกับเป้าหมายที่ตั้งไว้ในระยะถัดไป
โครงการเปลี่ยนรถประจำตำแหน่งผู้บริหารจากรถน้ำมัน E20 เป็นรถประเภทไฮบริด E20
ตารางแสดงศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจกจากโครงการเปลี่ยนใช้รถยนต์ไฮบริด E20
| ศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจก | ปี 2024 | ปี 2025 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | |
| ปริมาณที่คาดการณ์ลดได้ตาม Pathway (tonCO2eq.) | 15.10 | – | 1.99 | 17.09 | 15.10 | – | 1.99 | 17.09 |
| ปริมาณที่ลดได้ในปีที่ดำเนินการ (tonCO2eq.) | 6.61 | – | 0.87 | 7.48 | 11.30 | – | 1.49 | 12.79 |
| ส่วนต่าง (tonCO2eq.) | (8.48) | – | (1.12) | (9.60) | (3.80) | – | (0.50) | (4.30) |
| พลังงานที่ประหยัดได้ (MJ) | 91,608.62 | 156,551.70 | ||||||
โครงการเปลี่ยนรถประจำตำแหน่งผู้บริหารจากรถน้ำมัน E20 เป็นรถยนต์ไฮบริด E20 เป็นหนึ่งในมาตรการเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการใช้พลังงานในกิจกรรมการเดินทางขององค์กร โดยมุ่งเน้นการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 1 จากการเผาไหม้เชื้อเพลิง และขอบเขตที่ 3 จากการใช้ทรัพยากรที่เกี่ยวข้อง ในปี 2567 บริษัทสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้จริงรวม 7.48 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า คิดเป็นประมาณร้อยละ 43.8 ของปริมาณที่คาดการณ์ไว้ตาม Pathway ขณะที่ในปี 2568 สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้เพิ่มขึ้นเป็น 12.79 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า หรือคิดเป็นประมาณร้อยละ 74.9 ของเป้าหมายที่ตั้งไว้ สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มประสิทธิภาพของโครงการที่ดีขึ้นตามระดับการใช้งานจริงของรถยนต์ไฮบริด อย่างไรก็ตาม ปริมาณการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกยังต่ำกว่าเป้าหมายที่คาดการณ์ไว้ในทั้งสองปี ซึ่งชี้ให้เห็นถึงข้อจำกัดด้านพฤติกรรมการใช้งานและปัจจัยด้านรูปแบบการเดินทาง โดยโครงการดังกล่าวยังคงมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการใช้พลังงานขององค์กร และเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการเชิงค่อยเป็นค่อยไปบนเส้นทางสู่การมุ่งสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ในระยะยาว
ทั้งนี้ บริษัทฯ มีแผนปรับกรอบระยะเวลาการเปลี่ยนรถยนต์ประจำตำแหน่งไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าให้เร็วขึ้น โดยจะขยับแผนจากปี พ.ศ. 2571 เป็นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 เป็นต้นไป และดำเนินการเปลี่ยนตามรอบการใช้งานของรถยนต์อย่างเหมาะสม เพื่อสนับสนุนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างเป็นระบบและต่อเนื่อง
โครงการคัดแยกขยะเพื่อลดการส่งกำจัดในเตาเผา
ตารางแสดงศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจกจากโครงการคัดแยกขยะเพื่อลดการส่งกำจัดในเตาเผา
| ศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจก | ปี 2024 | ปี 2025 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | |
| ปริมาณที่คาดการณ์ลดได้ตาม Pathway (tonCO2eq.) | – | – | 57.73 | 57.73 | – | – | 57.73 | 57.73 |
| ปริมาณที่ลดได้ในปีที่ดำเนินการ (tonCO2eq.) | – | – | 99.69 | 99.69 | – | – | 100.00 | 100.00 |
| ส่วนต่าง (tonCO2eq.) | – | – | 41.96 | 41.96 | – | – | 42.27 | 42.27 |
บริษัทให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการของเสียอย่างมีประสิทธิภาพ โดยมุ่งเน้นการลดการนำของเสียไปกำจัดด้วยกระบวนการเผา ซึ่งเป็นกระบวนการที่ก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 3 โครงการคัดแยกขยะเพื่อลดการส่งกำจัดในเตาเผาจึงเป็นหนึ่งในมาตรการสำคัญที่บริษัทนำมาใช้เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และส่งเสริมการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่าตามแนวคิดเศรษฐกิจหมุนเวียน
ในปี 2567 บริษัทได้ดำเนินการปรับปรุงกระบวนการคัดแยกขยะจากกิจกรรมการดำเนินงานอย่างเป็นระบบ โดยแยกของเสียตามประเภทเพื่อนำไปจัดการด้วยวิธีที่เหมาะสม อาทิ การส่งรีไซเคิล การนำกลับมาใช้ประโยชน์ หรือการจัดการในรูปแบบอื่นแทนการเผา ส่งผลให้สามารถลดการส่งของเสียเข้าสู่กระบวนการกำจัดด้วยเตาเผาได้อย่างมีนัยสำคัญ และช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากกิจกรรมดังกล่าวได้ดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ตาม Pathway สำหรับปี 2568 บริษัทสามารถยกระดับการบริหารจัดการของเสียได้อย่างต่อเนื่อง โดยไม่มีการส่งของเสียไปกำจัดด้วยกระบวนการเผาตลอดทั้งปี ของเสียที่เกิดขึ้นทั้งหมดได้รับการคัดแยกและจัดการด้วยวิธีทางเลือกที่เหมาะสมตามลักษณะของของเสีย ส่งผลให้บริษัทสามารถหลีกเลี่ยงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากกิจกรรมการกำจัดด้วยเตาเผาได้ร้อยละ 100 เมื่อพิจารณาในขอบเขตของกิจกรรมดังกล่าว
ผลการดำเนินงานของโครงการสะท้อนให้เห็นถึงประสิทธิภาพของระบบการคัดแยกขยะและแนวทางการจัดการของเสียที่ช่วยลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมจากกระบวนการกำจัดภายนอกองค์กร ทั้งยังสนับสนุนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของบริษัทในภาพรวม และเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนองค์กรสู่การดำเนินธุรกิจอย่างรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและการมุ่งสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ในระยะยาวอย่างเป็นขั้นเป็นตอน
โครงการใช้ Solar Lighting ทดแทนหลอดไฟฟ้าชนิดเดิม
ตารางแสดงศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจกจากโครงการ Solar Lighting กำลังไฟฟ้ารวม 11,563kWh/Year
| ศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจก | ปี 2024 | ปี 2025 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | GHG (Scope 1) | GHG (Scope 2) | GHG (Scope 3) | Total GHG | |
| ปริมาณที่คาดการณ์ลดได้ตาม Pathway (tonCO2eq.) | – | – | – | – | – | 5.78 | 1.14 | 6.92 |
| ปริมาณที่ลดได้ในปีที่ดำเนินการ (tonCO2eq.) | – | – | – | – | – | 4.15 | 0.82 | 4.97 |
| ส่วนต่าง (tonCO2eq.) | – | – | – | – | – | (1.63) | (0.32) | (1.95) |
| พลังงานที่ประหยัดได้ (MJ) | N/A | 29,875.39 | ||||||
โครงการใช้ Solar Lighting ทดแทนหลอดไฟฟ้าชนิดเดิม เป็นมาตรการด้านการใช้พลังงานทดแทนของบริษัทที่มุ่งลดการใช้ไฟฟ้าจากระบบจำหน่ายภายนอก และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้อง โดยระบบ Solar Lighting มีกำลังการผลิตไฟฟ้ารวมประมาณ 11,563 kWh ต่อปี ส่งผลให้สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 2 และขอบเขตที่ 3 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานไฟฟ้าได้โดยตรง ผลการดำเนินงานในปี 2568 บริษัทสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้จริงรวม 4.97 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า เมื่อเทียบกับศักยภาพการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตาม Pathway ที่คาดการณ์ไว้จำนวน 6.92 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า โดยมีผลการลดการปล่อยในขอบเขตที่ 2 จำนวน 4.15 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า และในขอบเขตที่ 3 จำนวน 0.82 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า แม้ผลการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะยังต่ำกว่าศักยภาพที่คาดการณ์ไว้ แต่สะท้อนให้เห็นถึงการมีส่วนร่วมของโครงการในการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมจากการใช้พลังงานไฟฟ้าในภาพรวม
โดยสรุป โครงการ Solar Lighting เป็นหนึ่งในมาตรการเชิงปฏิบัติที่ช่วยสนับสนุนเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของบริษัทผ่านการใช้พลังงานสะอาดและพลังงานหมุนเวียน ทั้งยังเป็นพื้นฐานสำคัญในการต่อยอดการบริหารจัดการพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ และการขับเคลื่อนองค์กรสู่การดำเนินธุรกิจอย่างยั่งยืนในระยะยาว
บทสรุปภาพรวมผลการดำเนินงานโครงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
บริษัทได้ดำเนินโครงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างเป็นระบบ โดยกำหนดปีฐาน พ.ศ. 2565 และจัดทำแผน Pathway เพื่อรองรับการเติบโตของธุรกิจควบคู่กับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ในปี พ.ศ. 2567 ซึ่งเป็นปีเริ่มต้นของ Pathway บริษัทมีศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากโครงการต่าง ๆ รวม 336 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า และสามารถลดได้จริง 276 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า แม้ผลการดำเนินงานจะต่ำกว่าเป้าหมายที่คาดการณ์ไว้ แต่สะท้อนถึงความคืบหน้าในการเริ่มดำเนินมาตรการสำคัญท่ามกลางการขยายตัวของรายได้และกำลังการผลิต สำหรับปี พ.ศ. 2568 บริษัทสามารถยกระดับประสิทธิภาพของโครงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างต่อเนื่อง โดยสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้จริง 380 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า ใกล้เคียงกับเป้าหมายตาม Pathway ที่ตั้งไว้ 402 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า ผลการดำเนินงานดังกล่าวสะท้อนถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านพลังงาน กระบวนการผลิต และกิจกรรมสนับสนุนต่าง ๆ อย่างเป็นรูปธรรม และเป็นฐานสำคัญในการขับเคลื่อนองค์กรสู่การมุ่งสู่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ในระยะยาว
ตารางสรุปภาพรวมโครงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกปี 2567 – 2568 เทียบปีฐาน 2565
| Report Topics | ปีที่ดำเนินงาน | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ปีฐาน 2565 | ปีเริ่ม Pathway 2567 | Pathway 2568 ปีที่ 2 | |||||
| 2022 | Pathway | Actual | ส่วนต่าง | Pathway | Actual | ส่วนต่าง | |
| Revenue (Million baht) | 808 | 856 | 1189 | 333 | 880 | 1082 | 202 |
| Product (MVA) | 1149 | 1218 | 1390 | 172 | 1252 | 2153 | 901 |
| GHG Emissions (TonCO2eq.) | 1840 | 1709 | 1935 | 226 | 1643 | 2592 | 949 |
| GHG Reduction Potential (TonCO2eq.) | – | 336 | 276 | (60) | 402 | 380 | (22) |
กราฟแสดงผลการดำเนินงานเปรียบเทียบ Pathway to Net Zero (5 Year)
สรุปผลการดำเนินงาน Pathway to Net Zero (5 Years)
ความเข้มข้นของคาร์บอนต่อหน่วย
จากการเปรียบเทียบความเข้มข้นของคาร์บอนในช่วงปีฐาน 2565 ถึงปี 2568 พบว่าประสิทธิภาพการผลิตของบริษัทโดยรวมมีแนวโน้มดีขึ้นในหลายมิติ แม้ว่าปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดในปี 2568 จะเพิ่มขึ้นตามการขยายตัวของการผลิตก็ตาม โดยความเข้มข้นของคาร์บอนต่อหน่วยผลิตด้านกำลังไฟฟ้า (MVA) ลดลงอย่างต่อเนื่องจาก 1.60 tonCO₂eq./MVA ในปีฐาน เหลือ 1.20 tonCO₂eq./MVA ในปี 2568 สะท้อนถึงการใช้ทรัพยากรและพลังงานในการผลิตที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ขณะเดียวกัน ความเข้มข้นของคาร์บอนต่อหน่วยน้ำหนักผลิตภัณฑ์ลดลงจาก 0.47 เป็น 0.38 tonCO₂eq./ตัน แสดงให้เห็นถึงการควบคุมกระบวนการผลิตได้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ความเข้มข้นของคาร์บอนต่อหน่วยรายได้ในปี 2568 ปรับตัวสูงขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ซึ่งสะท้อนถึงโครงสร้างรายได้และต้นทุนการดำเนินงานที่เปลี่ยนแปลงไป ทั้งนี้ บริษัทจะนำผลการวิเคราะห์ดังกล่าวไปใช้เป็นข้อมูลประกอบการวางแผนและกำหนดแนวทางลดความเข้มข้นของคาร์บอนในระยะต่อไปอย่างเป็นระบบ
สรุปผลการดำเนินงาน เป้าหมาย Carbon Neutrality & Net Zero
